Drones de vigilancia que existen o se están desarrollando en Europa. Actualmente Europa está acelerando mucho esta capacidad, tanto para vigilancia militar como para fronteras, costas e infraestructuras.
Los principales
1. Airbus SIRTAP (U850) 🇪🇸🇨🇴
Es probablemente uno de los más interesantes para España. Es un dron táctico de vigilancia de más de 20 horas de autonomía, más de 20.000 pies de techo y puede llevar simultáneamente una torreta electroóptica y radar. Está pensado específicamente para ISR, vigilancia marítima, fronteriza, lucha contra tráficos ilícitos y búsqueda y rescate.
España ha contratado 9 sistemas, cada uno con tres aeronaves. La primera entrega está prevista para 2026 y la producción en serie comenzará posteriormente.
2. Eurodrone U950 🇩🇪🇫🇷🇮🇹🇪🇸
Es una categoría mucho mayor. Es el gran programa europeo desarrollado por Alemania, Francia, Italia y España. Es un MALE de larga autonomía, con hasta 40 horas de vuelo y una capacidad de carga de hasta 2,3 toneladas. Puede realizar inteligencia, vigilancia y reconocimiento y está previsto también para vigilancia marítima.
No es un dron de policía o de vigilancia fronteriza convencional: estamos hablando de una plataforma militar estratégica.
3. Schiebel CAMCOPTER S-100/S-300 🇦🇹
Son drones de despegue vertical, tipo helicóptero, especialmente interesantes para vigilancia marítima porque pueden operar desde buques y en lugares donde un avión convencional tendría dificultades. El nuevo S-300 está siendo incorporado a un proyecto europeo de guerra antisubmarina y sensores marítimos.
4. MQ-9B utilizado por países europeos 🇧🇪🇮🇹🇵🇱…
Aquí hay que distinguir: no es europeo de fabricación, sino estadounidense, pero varios países europeos lo utilizan o lo han adquirido. Por ejemplo, Bélgica desplegó un MQ-9B en Italia en 2026 dentro del entorno de la OTAN.
Es una plataforma MALE de gran autonomía muy apropiada para vigilancia terrestre y marítima.
Y hay algo importante: Frontex
La UE está incrementando específicamente el uso de drones para vigilancia de fronteras terrestres y marítimas. La Comisión Europea anunció en octubre de 2026 otros 130 millones de euros para capacidades de drones y antidrones, que se suman a fondos anteriores y elevan a más de 500 millones de euros el dinero disponible para estas tecnologías de vigilancia y protección fronteriza. (Estrategia Digital Europea)
Además, el plan europeo contempla expresamente apoyar a Frontex en el uso de drones para vigilancia fronteriza, mediante operaciones conjuntas y proyectos piloto.
No todos los drones que vigilan Europa son europeos
Y tampoco todos son militares. Para vigilancia de fronteras, costas y emergencias hay sistemas bastante sofisticados.
| Dron / sistema | País de origen | Uso principal en Europa | Autonomía aprox. | Sensores / características |
|---|---|---|---|---|
| SIRTAP U850 | 🇪🇸 España/Colombia | ISR, fronteras, costa, seguridad | >20 h | EO/IR + radar; SIGINT/COMINT posible |
| Eurodrone U950 | 🇪🇺 España, Alemania, Francia, Italia | Vigilancia militar estratégica | hasta 40 h | EO/IR, SAR, SIGINT y otras cargas |
| Heron 1 | 🇮🇱 Israel | Frontex / Mediterráneo | >24 h | Cámara EO/IR + radar marítimo + AIS |
| CAMCOPTER S-100 | 🇦🇹 Austria | Costas, barcos, fronteras, SAR | varias horas | EO/IR, AIS y otros sensores |
| Falco | 🇮🇹 Italia | Vigilancia y reconocimiento | larga autonomía según versión | EO/IR, radar, cámaras especializadas |
| MQ-9 Predator B / Reaper | 🇺🇸 EE. UU. | Vigilancia militar española y europea | >20 h | EO/IR, radar, inteligencia electrónica |
| Peregrine | 🇬🇧 Reino Unido / 🇦🇹 Austria | Vigilancia marítima | varias horas | EO/IR y sensores ISR |
| S-300 | 🇦🇹 Austria | Vigilancia marítima / militar | larga autonomía | múltiples sensores |
| Micro/mini-UAS militares | 🇪🇺 varios | Reconocimiento táctico | horas | cámaras EO/IR, etc. |
| Drones contratados por EMSA | 🇪🇺 varios | Vigilancia marítima civil | depende del sistema | EO/IR, AIS, detección contaminación |
El más interesante para España: SIRTAP
El SIRTAP es especialmente relevante porque España está desarrollando una capacidad propia. El Ministerio de Defensa prevé 9 sistemas, cada uno con 3 aeronaves, y la primera entrega está prevista para 2026. Airbus indica que puede superar las 20 horas de autonomía y los 20.000 pies, con más de 2.000 km de alcance.
Y aquí está lo interesante para lo que probablemente estás buscando: no se limita a observar el campo de batalla. Airbus contempla expresamente:
- vigilancia fronteriza;
- control migratorio;
- vigilancia marítima;
- tráfico de drogas;
- pesca ilegal;
- piratería;
- búsqueda y rescate;
- vigilancia mediante radar;
- inteligencia electrónica.
Puede llevar simultáneamente una torreta electroóptica y un radar multimisión.
Frontex ya utiliza drones MALE
Aquí tenemos un ejemplo muy claro de vigilancia real de fronteras europeas: el Heron 1, fabricado por la israelí IAI y operado para Frontex.
Se utiliza sobre todo en el Mediterráneo central y oriental. Lleva cámara electroóptica para el día, infrarroja para la noche, radar de vigilancia marítima y AIS. Airbus indica que supera las 24 horas de autonomía y que transmite información en tiempo real a Frontex y a los servicios de guardacostas correspondientes.
Es decir, no estamos hablando simplemente de un dron que «hace fotografías»: puede permanecer más de un día sobre una zona marítima, detectar embarcaciones mediante distintos sensores y transmitir la información a tierra.
El CAMCOPTER S-100 es otro caso muy interesante
Este es austríaco y tiene una característica que lo diferencia del SIRTAP: despega y aterriza verticalmente, como un helicóptero.
EMSA lo ha utilizado en distintos países europeos. Hay constancia de operaciones en Croacia, Francia, Finlandia, Dinamarca, España, Estonia, Rumanía, Lituania, Islandia, Alemania y Bélgica, para vigilancia marítima, búsqueda y rescate, contaminación y control de emisiones.
En España, por ejemplo, fue utilizado junto con EMSA para apoyar a Salvamento Marítimo en vigilancia del tráfico marítimo, contaminación y control pesquero.
Y actualmente Francia y Grecia están aumentando su utilización militar: la Armada francesa ha encargado cinco sistemas adicionales, mientras que Grecia está incorporándolo a sus nuevas fragatas para seguridad marítima, búsqueda y rescate y control de su zona económica exclusiva.
Y el Eurodrone juega en otra liga
El U950 Eurodrone es muchísimo mayor. Es el gran proyecto conjunto de España, Alemania, Francia e Italia.
Puede transportar hasta 2.300 kg de carga útil y Airbus habla de una autonomía de hasta 40 horas. Puede llevar sensores electroópticos/infrarrojos, radar SAR y sistemas SIGINT.
Además, tiene algo especialmente importante: está diseñado desde el principio para poder operar en espacio aéreo no segregado, es decir, integrarse progresivamente con el tráfico aéreo convencional.
Una cosa que está cambiando rápidamente
La UE acaba de anunciar otros 130 millones de euros para capacidades de drones y antidrones destinadas a reforzar la seguridad fronteriza. Eso se suma a 250 millones anunciados anteriormente y otros 169 millones, superando ya los 500 millones de euros destinados a estas capacidades.
Y la propia Comisión señala expresamente que quiere apoyar a Frontex en el empleo de drones para mejorar la vigilancia de las fronteras, mediante operaciones conjuntas, pilotos y demostraciones.
Por tanto, Europa está pasando de utilizar drones como herramientas aisladas a construir una auténtica red de vigilancia aérea, combinando drones, radares, satélites, AIS, cámaras infrarrojas, inteligencia electrónica y centros de mando.